Volviendo a la mesa de dibujo: Dentro de la búsqueda de Matt Hanson por una buena redención
Cuando Matt Hanson cruzó la meta en el puesto 21 del Campeonato Mundial IRONMAN en Niza hace dos años, ya estaba analizando la carrera. A pesar de su impresionante tiempo de 2:28 en carrera a pie, que entusiasmó a la comunidad del triatlón, Hanson supo que la carrera estaba perdida mucho antes de pisar el asfalto. ¿El culpable? El recorrido ciclista.
Ahora, con el regreso del Campeonato Mundial IRONMAN 2025 a Niza, Hanson se embarca en una misión de redención. ¿Su arma secreta? Una versión ultraligera de la V-Pri de Quintana Roo, una bicicleta optimizada meticulosamente para ascensos, desprovista de cualquier peso superfluo, incluyendo la mayor parte de la pintura. Este enfoque refleja la estrategia de Hanson: centrarse en lo que realmente importa y eliminar el resto.
Tanto para los entusiastas del triatlón como para los atletas competitivos, la preparación de Hanson ofrece una clase magistral sobre cómo abordar los desafíos específicos del recorrido, optimizar el equipo y aprender de las experiencias pasadas.
El Gran Desafío: Por qué esta carrera exige una preparación diferente
El Campeonato Mundial IRONMAN de Niza no es un triatlón cualquiera. A diferencia de Kona, que pone a prueba a los atletas con calor y viento, Niza presenta un desafío técnico que exige tanto potencia en ascensos como habilidad en descensos, dos habilidades distintas que la mayoría de los triatletas rara vez necesitan equilibrar.
"La primera vez en Niza fue sin duda una revelación", recuerda Hanson. "Sabía que todos atacarían la subida, pero no anticipé la intensidad con la que rodarían en la sección superior plana, y perdí mucho tiempo".
Esta revelación pone de relieve una lección crucial para los atletas de todos los niveles: comprender dónde se pierde tiempo suele ser más valioso que saber dónde se gana. El rendimiento de Hanson en 2023 demostró que su escalada no fue el factor limitante; fueron su posicionamiento y ritmo en los tramos entre subidas los que le costaron minutos valiosos.
El recorrido de Niza presenta ascensos sostenidos que recompensan la relación potencia-peso, descensos técnicos que exigen habilidad con la bicicleta y, crucialmente, tramos llanos donde la aerodinámica y el posicionamiento táctico son primordiales. Es esta combinación la que hace que la elección del equipo sea tan crucial.
Para los atletas de categorías de edad que enfrentan desafíos similares, la experiencia de Hanson subraya la importancia del reconocimiento del recorrido y la autoevaluación honesta . Dónde crees que tendrás dificultades y dónde realmente las tienes son a menudo dos cosas distintas.
Del prototipo al rendimiento: la historia del desarrollo de V-Pri
La relación de Hanson con Quintana Roo ejemplifica cómo la innovación significativa ocurre en la industria del ciclismo, a través de una colaboración genuina entre atletas y fabricantes en lugar de lanzamientos de productos impulsados por el marketing.
"Conseguí el primer prototipo de la V-Pri poco antes del Campeonato Mundial de Niza de 2023", explica Hanson. "El proyecto comenzó inmediatamente después del lanzamiento de la V-PR el año anterior. Fue fantástico formar parte de ambos proyectos como piloto beta y conejillo de indias, realizando pruebas aerodinámicas en el túnel de viento y sobre el terreno".
Esta cronología revela los largos ciclos de desarrollo de equipos de vanguardia. El V-Pri no fue una respuesta precipitada a las demandas del mercado, sino una evolución metódica basada en pruebas reales y la opinión de los atletas. Hanson actuó como piloto de pruebas y fuente de datos, aportando información que no se pudo replicar únicamente en simulaciones por computadora ni en pruebas en túnel de viento.
"Lo bueno de trabajar con QR es que constantemente encuentran maneras de intentar mejorar", señala Hanson, destacando una filosofía que se extiende más allá del lanzamiento de productos al refinamiento continuo.
La versión ultraligera con la que competirá Hanson representa esta mentalidad de mejora continua llevada al extremo. Al eliminar la mayor parte de la pintura, Quintana Roo logró un ahorro de peso de más de 200 gramos, una ventaja significativa cuando cada pedalada lucha contra la gravedad en las subidas de Niza.
El análisis técnico: cada gramo y vatio importa
Optimización del marco y el peso
La ultraligera V-Pri, con un acabado de pintura minimalista, representa una fascinante estrategia de ahorro de peso. Aunque más de 200 gramos puedan parecer modestos, es un peso significativo si se considera que los ciclistas de élite suelen pagar miles de dólares para ahorrar cantidades similares. El hecho de no pintar también sugiere confianza en la integridad estructural y el atractivo estético del cuadro.
Estrategia de la rueda
La elección de Hanson de ruedas DT Swiss ARC 1100 (trasera de disco y delantera de 62 mm) equilibra la aerodinámica con el rendimiento en subidas. La rueda de disco maximiza la ventaja aerodinámica en tramos llanos, mientras que la rueda delantera, más plana, proporciona un mejor manejo con viento lateral y en subidas.
Su configuración de neumáticos revela una estrategia adicional: «Neumáticos Grand Prix 5000 S TR: sin cámara y con una presión de 68 psi». La configuración sin cámara reduce la resistencia a la rodadura y el riesgo de pinchazos, mientras que la presión específica refleja la optimización para la combinación de carreteras lisas y tramos técnicos del terreno de Niza.
Decisiones sobre la transmisión
La configuración Shimano Dura Ace de 12 velocidades con platos de 58/44 dientes demuestra una cuidadosa consideración hacia las exigencias de Nice en las subidas. El desarrollo compacto proporciona el rango necesario para subidas sostenidas, manteniendo la eficiencia en tramos llanos. La longitud de biela de 170 mm representa la optimización biomecánica personal de Hanson, un recordatorio de que incluso en el nivel profesional, el ajuste importa más que la moda.
Puntos de contacto y posicionamiento
La elección del sillín ISM PN 3.0 refleja la importancia de la comodidad durante los esfuerzos prolongados, mientras que el habitáculo de integración inteligente QR con extensiones Delta Speed optimiza la aerodinámica sin sacrificar la capacidad de ajuste.
La innovación de BTA
Quizás lo más intrigante sea el portabidón Absolute Speed BTA (Between The Arms) con almacenamiento de gel integrado. Este componente, aparentemente sencillo, refleja una concepción sofisticada tanto de la aerodinámica como de la ejecución en competición. Como se indica en los foros, la función de almacenamiento integrado ayuda al componente a cumplir con los requisitos normativos, a la vez que ofrece ventajas tácticas.
Entrenamiento inteligente: preparación para los Alpes franceses en Colorado
Con solo un bloque de preparación enfocado de seis semanas después de su calendario de carreras de verano, el enfoque de entrenamiento de Hanson enfatiza la calidad sobre la cantidad y aprovecha las fortalezas de su entorno local al tiempo que reconoce sus limitaciones.
"Al vivir en Colorado, es fácil encontrar las subidas que ayudan a preparar el recorrido ciclista, pero los descensos en casa no son tan técnicos", explica Hanson.
Esta evaluación honesta revela un desafío común para los atletas que se preparan para carreras de destino: no es posible replicar a la perfección las condiciones objetivo en casa. En lugar de intentar forzar simulaciones imperfectas, Hanson se centra en lo que Colorado sí ofrece: esfuerzos sostenidos de escalada en altitud que desarrollan las adaptaciones fisiológicas necesarias para las exigencias de Niza.
El entrenamiento en altura ofrece beneficios adicionales gracias a una mejor capacidad de transporte de oxígeno y una mejor recuperación entre esfuerzos. Sin embargo, el reconocimiento por parte de Hanson de la diferencia técnica en el descenso resalta la importancia de la práctica de las habilidades y la familiaridad con el recorrido, elementos que no se pueden dominar a la ligera en un bloque de seis semanas.
Para los atletas de categorías por edad, este enfoque ofrece lecciones valiosas sobre cómo concentrar los esfuerzos de preparación donde tendrán el mayor impacto en lugar de intentar abordar todos los elementos posibles de la carrera.
El panorama competitivo: estrategia para un campo apilado
Niza 2025 presenta quizás la participación más diversificada en la historia del Campeonato Mundial IRONMAN, con "cuatro campeones que regresan, además de todo el podio de 2023". La evaluación de Hanson de que "hay 10 corredores que podrían luchar por la victoria" subraya la complejidad táctica de las carreras de élite.
"Creo que la natación será fundamental para quienes luchan por la victoria", señala Hanson, destacando cómo las características del recorrido afectan la táctica de carrera. En un grupo tan diverso, posicionarse con anticipación es crucial para acceder a los grupos adecuados y evitar el gasto energético que suponen los constantes cambios de posición.
La mención específica de Hanson de trabajar "con Sam [Long] en la gran subida" revela los elementos colaborativos de las carreras profesionales. Incluso los competidores reconocen que ciertas situaciones de carrera exigen cooperación para beneficio mutuo, una lección aplicable a las carreras por categorías de edad, donde las alianzas para establecer el ritmo pueden determinar los resultados de la carrera.
Su confianza en su capacidad para correr ( "Es difícil predecir cómo se desarrollará la carrera" ) sugiere una estrategia de mantenerse dentro de una distancia de ataque durante la natación y la bicicleta, y luego aprovechar su demostrada capacidad de maratón de 2:28 en la disciplina final.
Lecciones para todos los niveles: más allá del pelotón profesional
Principios de optimización de equipos
- Las decisiones específicas del recorrido son importantes : la selección de ruedas, el cambio de marchas y la presión de los neumáticos de Hanson reflejan las demandas específicas de Nice.
- Compensación entre peso y aerodinámica : la elección del cuadro ultraligero prioriza la escalada sobre la eficiencia aerodinámica pura.
- Integración sobre aislamiento : cada elección de componente considera cómo interactúa con otros en el sistema.
Enfoque de la formación
- Aprovecha las fortalezas de tu entorno : usa el terreno disponible de manera efectiva en lugar de intentar replicar las condiciones de la carrera a la perfección.
- Autoevaluación honesta : centre la preparación en los factores limitantes reales, no en las debilidades percibidas
- Bloques que ahorran tiempo : seis semanas de entrenamiento enfocado pueden ser más valiosas que meses de preparación sin foco
Estrategia de carrera
- El posicionamiento temprano da sus frutos : en campos competitivos, el rendimiento en natación afecta las oportunidades en bicicleta y carrera.
- Conciencia táctica : comprender cuándo cooperar y cuándo competir
- Juega con tus puntos fuertes : la estrategia de Hanson aprovecha su excepcional capacidad para correr.
Las implicaciones más amplias
La preparación de Hanson en Niza refleja tendencias más amplias en el triatlón:
- Evolución del equipamiento : La tendencia hacia bicicletas optimizadas para ascensos sugiere que las demandas técnicas de este deporte están evolucionando más allá de la pura aerodinámica.
- Asociaciones entre atletas y fabricantes : la verdadera innovación surge de una colaboración genuina, más que del desarrollo de productos impulsado por el marketing.
- Especificidad del curso : a medida que aumenta la variedad de lugares, los atletas y el equipamiento deben volverse más adaptables.
- Profundidad profesional : La fortaleza del campo competitivo exige una sofisticación táctica que se refleja en las carreras por grupos de edad.
Recomendaciones de equipo para el rendimiento en escalada
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Los trajes de triatlón ligeros pueden reducir el peso y mejorar la aerodinámica en las subidas. La reducción del peso del tejido se nota durante las subidas largas.
#Triatlón #TecnologíaCiclística
¿Qué preparativos ha realizado Matt Hanson para el recorrido ciclista en Niza?
Matt Hanson se ha centrado en un bloque de entrenamiento intensivo de seis semanas después de un breve descanso, aprovechando el terreno montañoso de Colorado para prepararse para las subidas en Niza, aunque reconociendo que los descensos son menos técnicos que los de Niza.
¿En qué se diferencia la nueva bicicleta Quintana Roo V-Pri de los modelos anteriores?
La nueva Quintana Roo V-Pri es más de 200 gramos más ligera que el modelo anterior, en parte gracias a su mínima pintura. Se desarrolló con la colaboración de atletas como Matt Hanson, incorporando mejoras basadas en pruebas aerodinámicas y retroalimentación práctica.
¿Qué componentes utiliza Matt Hanson en su bicicleta de carreras?
La bicicleta de carreras de Matt Hanson cuenta con una barra base de integración inteligente QR con extensiones Delta Speed, ruedas de disco DT Swiss ARC 1100, cubiertas sin cámara Grand Prix 5000 S TR, juego de bielas Shimano Dura Ace de 170 mm y un sillín ISM PN 3.0.
¿Qué piensa Matt Hanson sobre las posibles estrategias de carrera en Niza?
Matt Hanson cree que la natación será crucial para los competidores que aspiran a la victoria, sobre todo para mantenerse al nivel de nadadores fuertes como Sam en la gran subida. Anticipa un ritmo intenso desde la salida, con varios excampeones y aspirantes de primer nivel que harán la carrera impredecible.
¿La empresa de entrenamiento de Matt Hanson tiene atletas compitiendo en Niza?
Sí, la empresa de entrenamiento de Matt Hanson, MHRacing, tiene cuatro atletas compitiendo en Niza, junto con cuatro mujeres compitiendo en Kona y una presencia significativa en el Campeonato Mundial 70.3.
Fuente: https://slowtwitch.com/triatlón/matt-hanson-listo-para-el-nuevo-quintana-roo-v-pri/
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