Die große Herausforderung: Warum dieses Rennen eine andere Vorbereitung erfordert

Die IRONMAN-Weltmeisterschaft in Nizza ist kein typischer Triathlon. Anders als in Kona, wo die Athleten Hitze und Wind ausgesetzt sind, stellt Nizza eine technische Herausforderung dar, die sowohl Kletterstärke als auch Abfahrtsfertigkeiten erfordert – zwei unterschiedliche Fähigkeiten, die die meisten Triathleten selten in Einklang bringen müssen.

„Das erste Mal in Nizza war definitiv eine Offenbarung“, erinnert sich Hanson. „Ich wusste, dass alle den Anstieg angreifen würden, aber ich hatte nicht damit gerechnet, wie hart sie auf dem oberen flachen Abschnitt fahren würden, und ich habe viel Zeit verloren.“

Diese Erkenntnis verdeutlicht eine wichtige Lektion für Sportler aller Leistungsklassen: Zu wissen, wo man Zeit verliert, ist oft wertvoller als zu wissen, wo man sie gewinnt. Hansons Leistung im Jahr 2023 zeigte, dass nicht seine Kletterleistung der limitierende Faktor war – es waren seine Positionierung und sein Tempo auf den Abschnitten zwischen den Anstiegen, die ihn wertvolle Minuten kosteten.

Die Strecke von Nizza bietet anhaltende Anstiege, die das Leistungsgewicht auszeichnen, technische Abfahrten, die Fahrkönnen erfordern, und vor allem flache Abschnitte, bei denen Aerodynamik und taktische Positionierung entscheidend sind. Diese Kombination macht die Wahl der Ausrüstung so entscheidend.

Für Altersklassenathleten, die vor ähnlichen Herausforderungen stehen, unterstreicht Hansons Erfahrung, wie wichtig es ist, die Strecke zu erkunden und sich selbst ehrlich einzuschätzen . Wo man glaubt, Schwierigkeiten zu haben, und wo man tatsächlich Schwierigkeiten hat, sind oft zwei verschiedene Dinge.

Vom Prototyp zur Leistung: Die V-Pri-Entwicklungsgeschichte

Hansons Beziehung zu Quintana Roo ist ein Beispiel dafür, wie sinnvolle Innovationen in der Fahrradbranche entstehen – durch echte Zusammenarbeit zwischen Sportlern und Herstellern und nicht durch marketinggetriebene Produkteinführungen.

„Ich habe den ersten Prototyp des V-Pri kurz vor den Weltmeisterschaften 2023 in Nizza bekommen“, erklärt Hanson. „Das Projekt startete unmittelbar nach der Markteinführung des V-PR im Jahr zuvor. Es war toll, als Beta-Fahrer und Versuchskaninchen ein kleiner Teil beider Projekte zu sein und die Aerodynamik im Tunnel und im Gelände zu testen.“

Diese Zeitleiste verdeutlicht die langen Entwicklungszyklen hochmoderner Ausrüstung. Der V-Pri war keine überstürzte Reaktion auf Marktanforderungen, sondern eine methodische Weiterentwicklung auf Grundlage von Tests in der Praxis und dem Feedback der Athleten. Hanson fungierte sowohl als Testpilot als auch als Datenquelle und lieferte Erkenntnisse, die sich allein durch Computersimulationen oder Windkanaltests nicht reproduzieren ließen.

„Das Tolle an der Zusammenarbeit mit QR ist, dass sie ständig nach Verbesserungsmöglichkeiten suchen“, bemerkt Hanson und betont eine Philosophie, die über die Produkteinführung hinausgeht und auch eine kontinuierliche Weiterentwicklung beinhaltet.

Die ultraleichte Version, mit der Hanson an den Start gehen wird, verkörpert diesen Ansatz der kontinuierlichen Verbesserung auf die Spitze. Durch das Entfernen des Großteils der Farbe konnte Quintana Roo über 200 Gramm Gewicht einsparen – ein erheblicher Vorteil, wenn man bei den Anstiegen von Nizza bei jedem Pedaltritt gegen die Schwerkraft ankämpft.

Die technische Aufschlüsselung: Jedes Gramm und Watt zählt

Clever trainieren: Colorado-Vorbereitung für die französischen Alpen

Mit nur einem sechswöchigen, konzentrierten Vorbereitungsblock nach seinem Sommerrennplan legt Hansons Trainingsansatz Wert auf Qualität statt Quantität und nutzt die Stärken seiner häuslichen Umgebung, während er gleichzeitig deren Grenzen anerkennt.

„Wenn man in Colorado lebt, findet man leicht Anstiege, die einem bei der Vorbereitung auf die Radstrecke helfen, aber die Abfahrten zu Hause sind bei weitem nicht so technisch“, erklärt Hanson.

Diese ehrliche Einschätzung offenbart eine häufige Herausforderung für Athleten, die sich auf Rennen am Zielort vorbereiten: Die Zielbedingungen lassen sich zu Hause nicht perfekt nachbilden. Anstatt zu versuchen, unvollkommene Simulationen zu erzwingen, konzentriert sich Hanson auf das, was Colorado bietet – anhaltende Kletteranstrengungen in großer Höhe, die die physiologischen Anpassungen entwickeln, die für die Anforderungen von Nizza erforderlich sind.

Das Höhentraining bietet zusätzliche Vorteile durch eine verbesserte Sauerstofftransportkapazität und eine schnellere Erholung zwischen den Anstrengungen. Hansons Eingeständnis der technischen Lücke beim Abstieg unterstreicht jedoch die Bedeutung von Übungsfertigkeiten und Streckenkenntnis – Elemente, die sich nicht in einem sechswöchigen Block absolvieren lassen.

Für Altersgruppenathleten bietet dieser Ansatz wertvolle Erkenntnisse darüber, wie man seine Vorbereitungsbemühungen dort konzentriert, wo sie die größte Wirkung erzielen, anstatt zu versuchen, jedes mögliche Rennelement zu berücksichtigen.

Die Wettbewerbslandschaft: Strategie für ein starkes Marktumfeld

Nizza 2025 bietet das vielleicht stärkste Teilnehmerfeld in der Geschichte der IRONMAN-Weltmeisterschaft, mit „vier wiederkehrenden Champions sowie dem gesamten Podium von 2023“. Hansons Einschätzung, dass „es 10 Jungs gibt, die um den Sieg kämpfen könnten“, unterstreicht die taktische Komplexität des Elite-Rennens.

„Ich denke, das Schwimmen wird für die Jungs, die um den Sieg kämpfen, extrem wichtig sein“, bemerkt Hanson und betont, wie sich die Streckenbeschaffenheit auf die Renntaktik auswirkt. In einem so tiefen Feld ist eine frühe Positionierung entscheidend, um die richtigen Gruppen zu erreichen und den Energieaufwand ständiger Positionswechsel zu vermeiden.

Hansons ausdrückliche Erwähnung der Zusammenarbeit „mit Sam [Long] beim großen Anstieg“ verdeutlicht die kollaborativen Elemente des professionellen Rennsports. Selbst Wettkämpfer erkennen, dass bestimmte Rennsituationen Zusammenarbeit zum gegenseitigen Nutzen erfordern – eine Lektion, die auch auf Altersgruppenrennen anwendbar ist, bei denen die Zusammenarbeit beim Tempo den Rennausgang bestimmen kann.

Sein Vertrauen in seine Lauffähigkeit ( „Schwer vorherzusagen, wie das Rennen verlaufen wird“ ) legt eine Strategie nahe, bei der er beim Schwimmen und Radfahren in Schlagdistanz bleibt und dann in der letzten Disziplin seine bewährte Marathonfähigkeit von 2:28 ausnutzt.

Lektionen für jedes Niveau: Jenseits des Profi-Pelotons

Die umfassenderen Auswirkungen

Hansons Vorbereitung in Nizza spiegelt allgemeinere Trends im Triathlon wider:

• Entwicklung der Ausrüstung : Der Trend zu bergauf optimierten Fahrrädern deutet darauf hin, dass die technischen Anforderungen des Sports über die reine Aerodynamik hinausgehen.
• Partnerschaften zwischen Sportlern und Herstellern : Echte Innovationen entstehen durch echte Zusammenarbeit und nicht durch marketingorientierte Produktentwicklung.
• Streckenspezifität : Mit zunehmender Vielfalt an Veranstaltungsorten müssen Athleten und Ausrüstung anpassungsfähiger werden.
• Professionelle Tiefe : Die Stärke des Wettbewerbsfeldes erfordert taktische Raffinesse, die sich auch auf die Altersgruppenrennen überträgt.

Ausrüstungsempfehlungen für die Kletterleistung

• Leichte Triathlonanzüge können das Gewicht reduzieren und die Aerodynamik beim Klettern verbessern. Das reduzierte Stoffgewicht macht sich bei langen Kletterbemühungen bemerkbar.

  Welche Vorbereitungen hat Matt Hanson für den Radkurs in Nizza getroffen?

  Matt Hanson hat sich nach einer kurzen Pause auf einen sechswöchigen Intensivtrainingsblock konzentriert und das hügelige Gelände in Colorado ausgenutzt, um sich auf die Anstiege in Nizza vorzubereiten, obwohl er einräumt, dass die Abfahrten weniger technisch sind als die in Nizza.

  Wie unterscheidet sich das neue Quintana Roo V-Pri-Fahrrad von früheren Modellen?

  Der neue Quintana Roo V-Pri ist über 200 Gramm leichter als das Vorgängermodell, was unter anderem auf die reduzierte Lackierung zurückzuführen ist. Er wurde mit Unterstützung von Athleten wie Matt Hanson entwickelt und weist Verbesserungen auf, die auf Aerodynamiktests und praktischem Feedback basieren.

  Welche Komponenten verwendet Matt Hanson an seinem Rennrad?

  Das Rennrad von Matt Hanson verfügt über einen intelligent integrierten QR-Basislenker mit Delta Speed-Verlängerungen, DT Swiss ARC 1100-Scheibenräder, Grand Prix 5000 S TR-Schlauchlosreifen, eine 170-mm-Shimano-Dura-Ace-Kurbelgarnitur und einen ISM PN 3.0-Sattel.

  Was denkt Matt Hanson über mögliche Rennstrategien in Nizza?

  Matt Hanson glaubt, dass das Schwimmen für die siegreichen Teilnehmer entscheidend sein wird, insbesondere um beim großen Anstieg mit starken Schwimmern wie Sam mitzuhalten. Er erwartet vom Start weg ein hohes Tempo, da mehrere ehemalige Champions und Top-Anwärter das Rennen unberechenbar machen.

  Gibt es Athleten aus Matt Hansons Coaching-Unternehmen, die in Nizza antreten?

  Ja, Matt Hansons Trainerunternehmen MHRacing hat vier Athleten, die in Nizza antreten, sowie vier Frauen, die in Kona antreten, und ist bei den 70.3-Weltmeisterschaften stark vertreten.

  #Triathlon #CyclingTech
  
  Quelle: https://slowtwitch.com/triathlon/matt-hanson-ready-for-nice-on-the-new-quintana-roo-v-pri/
  
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